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Puertas de hangar

REIDsteel hangar doors are designed, made, fabricated and erected by our own structural, electrical and mechanical engineers. The hangar doors are the most used and therefore the most important part of an aircraft hangar.
Las puertas de hangar REIDsteel están diseñadas, fabricadas y montadas por nuestros propios ingenieros mecánicos, eléctricos y de estructuras. Las puertas de hangares son las más utilizadas y, por lo tanto, la parte más importante de un hangar de aviones.

Failsafe motorised hangar doors made by us for our own buildingsEn nuestro diseño estándar, cada hoja de la puerta tiene su propio motor que acciona las ruedas de forma independiente con una caja de engranajes reductores. Cada hoja tiene un sistema seguro de apertura y cierre que se controla con un mando manual, por lo que el operador puede permanecer a una distancia prudencial de las puertas. Se aplican automáticamente frenos electromecánicos para cerrar la puerta si el operador cae o suelta el mando. 

 

Laser leveled tracks and rails, allow smooth door travel.Las puertas de hangar tienen una estructura de acero empernado recubierta con materiales similares a los del revestimiento de las paredes del hangar, ya sea aislados o de una sola capa. Los carriles están nivelados por láser. Los rodillos verticales superiores, dos en cada puerta, tienen soportes herméticos y van de un lado a otro entre dos guías de acero. Un raíl conductor cerrado cubre toda la anchura de la apertura de la puerta, mientras que la alimentación eléctrica procede de un carro de cuatro ruedas con escobillas elásticas en cada puerta.

 

En caso de corte de electricidad, las puertas se pueden desembragar y empujar manualmente o bien remolcarlas, ya que el escaso rozamiento del sistema sellado de cojinetes de bolas en los cubos de ruedas delanteras hace que se puedan mover con facilidad.

Como alternativa, también es posible abrir las puertas "en cascada". En este caso sólo se acciona una puerta en cada lado, mientras que las otras se abren y cierran automáticamente a velocidades proporcionales.

Fabric / Mega Door can be fitted to our buildings, where space is restricted and full opening is neededIgualmente podemos instalar una puerta de tela de elevación vertical (Megadoor) en hangares de acero REID. Estas puertas pueden ser útiles si no hay espacio suficiente para puertas corredizas.

 

Multi leaf doors with crossover - All the entrance can be opened, but not the full width at the same time

Puertas con múltiples hojas solapadas para hangares de aviones

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Wide leaf hangar doors with crossover - All the entrance can be opened, but not the full width at the same time.

Puertas de hojas grandes solapadas para hangares de aviones

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Outrigger doors (symetrical) - Used where the entire entrance width, or most of it needs to be open. Out riggers are needed each side.

Puertas con salientes voladizos (con o, preferiblemente, sin compuerta)

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Crossover doors (with centre tailgate) - A special and expensive case for crossover doors to jump the tailgate gap.

Puertas solapadas con compuerta 

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Outrigger doors (one side only with centre tailgate) - Outrigger for entire entrance width opening. It is a special and expensive case to have a tailgate here.

Puertas con saliente voladizo en un solo lado (con o, preferiblemente, sin compuerta)

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Vertical lift doors. An expensive solution, if no outriggers can be used and full width is needed.

Puerta de tela / Megadoor 

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Posibles problemas si compra las puertas y el hangar a dos proveedores diferentes

Haga clic en el siguiente enlace para ver una lista de otras puertas para vehículos, algunas de ellas adecuadas para hangares más pequeños: 

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