Verkleidung und Fenster

Personal-/Fahrzeugtüren und Verglasung

Isolierung und Heizung

Kräne

Schutzbezüge und Oberflächen für die Stahlkonstruktionen

Brandschutz - Ein Brandschutz ist in der Regel in einem Hangar nicht erforderlich, wird jedoch in mehrstöckigen Segmenten benötigt.

Beleuchtung - Versuchen Sie nicht, die gesamte Fläche des Hangars mit einer Beleuchtung auf Werkstatthöhe auszuleuchten. Verwenden Sie ein allgemeines Licht auf niedriger Ebene sowie konzentrierte tragbare Lampen. Vergessen Sie nicht, dass die meisten Arbeiten unter den Flügeln stattfinden.

Büro-/Werkstattfläche - Büros und Werkstätten können an der Rückseite in Form eines Anbaus am oder innerhalb des Hangars gebaut, in die Rückseite des Hangars integriert oder innerhalb des Hangars im Bereich der Nase oder des Hecks des Flugzeugs platziert werden.

Zwischengeschosse/Laderampen - Zwischengeschosse und Laderampen können nach Ihren Wünschen gebaut werden: temporär, dauerhaft oder entfernbar.

Kantenschutz - Ein Kantenschutz ermöglicht eine preiswerte und sichere zukünftige Wartung des Gebäudes. Bei großen Gebäuden bestehen wir auf 3 Seil-Geländern und einem Leiterzugriff. Die Sicherheitsvorschriften schreiben diese Maßnahmen oder ein sehr kostspieliges Gerüst vor, das eine Wartung verhindern könnte. Bei den meisten Hangars ist eine Flugzeug-Warnleuchte an der Oberseite des Gebäudes erforderlich. Für das Austauschen dieser Glühlampe ohne unseren Kantenschutz wäre es erforderlich, die gesamte Seite des Hangars mit einem Gerüst auszustatten.

Hebeschlitze - Mit Hilfe von Hebeschlitzen können die Hangars mit einer niedrigeren Bodenfreiheit gebaut werden. Es handelt sich dabei um Spalten zwischen den Dachträgern, so dass das Heck des Flugzeugs angehoben werden kann, wenn es sich auf einer Hebevorrichtung befindet. Auf diese Weise kann die Höhe eines für eine 747 ausgelegten Hangars mit Hilfe eines Hebeschlitzes von 25m auf eine lichte Höhe von 14m reduziert werden.