Le Futur - Hangars portée libre 2km de long par 100m de large?

L’un des éléments les plus importants pour un grand hangar à avions est qu’il devrait avoir l’ouverture de porte la plus large possible de façon à pouvoir abriter le plus grand avion ou un mélange de plusieurs types, grands ou petits, dont les allées et venues ne seront pas gênées/limitées par la largeur des ouvertures de porte ou par la manoeuvre pour contourner un autre avion.

Après des années de recherche, nous avons conçu un hangar dont l’ouverture de porte libre peut être la largeur totale du hangar quelque soit sa portée. Par exemple, une entrée pourrait être de 100m ou de 500m ou plus sans colonnes de support intermédiaires. Ceci est réalisé avec une structure acier spéciale et une poutre en treillis frontale. Cette conception permet à la plus haute partie du hangar d’être là où elle doit être - à l’avant - pour loger la section de la queue à l’intérieur du hangar sans avoir besoin d’une porte spécifique pour la queue d’avion.

Les portes opérées individuellement, électriquement coulissent sur des rails inférieurs. En haut, des galets verticaux fonctionnent avec précision dans les rainures de guide de façon à ce que n’importe quelle simple porte ou ensemble de portes peuvent être bougées sur n’importe quelle partie du rail et si besoin sur les rails des consoles extérieures. Cette conception permet des grandes surfaces pour ateliers et bureaux à l’arrière du hangar là où les ailes ne gênent pas. Les fondations sont réduites au minimum.
 

HANGARS PAPILLON
Hangars à avion à large entrée
 

De même que les avions commerciaux ont besoin de plus grandes et de plus larges portées, ce siècle voit de plus en plus de propriétaires privés ayant besoin de petit hangar pour 1 seul avion ou de hangars individuels multiples pour club et compagnies d’entreposage.

Archspan - Simple Archspan de 200m de large?

Ces vues intérieures illustrent clairement le système Archspan

Archspan n’est pas un nouveau système mais le concept a été raffiné au cours des années nous permettant d’augmenter la portée libre. La taille grandissante d’avions civils et militaires n’a pas donné aux ingénieurs d’autres options que de suivre et de construire des portées libres de plus en plus grandes. Des portées de 200m sont possibles.

3 Boeing 747 garés aile contre aile nécessite une ouverture libre de 200 mètres ce qui est possible avec des portiques Archspan