REIDsteel.aero Homepage - Manufacture and construction of steel structures world wide. REID steel have built many airplane hangars with our own doors, terminal buildings, car parks, bridges etc over the years. Click here for more information Aircraft hangar sales by REIDsteel. Design, construction, fabrication and manufacture of steel framed buildings, metal buildings, hangars, hangar doors, terminals, air cargo and warehouse, car parks, control towers and other structures for the aero space industry.    
Deutsch English Espanol Français Simplified Chinese Traditional Chinese
 
Information Menu Page - Help and advice on Airport Buildings Types of hangars and their uses Types of hangar doors - steel hangar doors / fabric (Mega) doors Options for steel buildings, such as personnel doors, cranes, sheting and glazing Some information and advice specifically for smaller hangars Information on cargo terminals Information on building car parks aircraft hangars airplane hangers aeroplane hanger hangar doors airport steel buildings design construction erection fabrication enginnering structural engineers cargo terminals airport buildings and structures for the aerospace industry aero space plane structure bridges design builders architects reidsteel
 
Information about REIDsteel, the history of hangars, current work in airports and on hangars, the future of hanger design, contact details, links to other structural steel websites...
 
Cómo encontrarnos:
 
 

Inicio > Información > Opciones para hangares > Recubrimientos y acabados    | Atrás

Opciones - Recubrimientos de protección y acabados

 

El acero en su forma estándar se somete a un chorreado abrasivo de grado SA2½ y se trata con 75 micras de fosfato de zinc como imprimación. Éste no es el acabado final, aunque muchos clientes, especialmente los que pagan con su propio dinero, dejan esta imprimación como único acabado. Es posible retocar las zonas en las que el acero haya resultado arañado durante el transporte, el montaje o el uso si aparece óxido en ellas. Si el hangar está situado en un lugar con clima corrosivo (por ejemplo, cerca del mar en una costa con fuertes vientos) o con fuerte concentración de polvo salino, recomendamos la galvanización por inmersión en caliente. Este tratamiento es mucho mejor, más barato y más resistente que la aplicación de varias capas de cualquier pintura, aunque el acero galvanizado resulta más difícil de pintar.

 

Chorreado abrasivo

Antes de la fabricación, todo el acero pasa por nuestra planta de chorreado abrasivo automático.

Recubrimientos de protección

Antes de que abandone nuestras instalaciones, todo el acero se rocía con una imprimación de fosfato de zinc hasta un espesor mínimo de 75 micras. 

Galvanización por inmersión en caliente

Aunque podemos ofrecer un alto grado de chorreado abrasivo y prácticamente cualquier sistema de pintura para la estructura, muchas aplicaciones requieren galvanización por inmersión en caliente. En nuestra opinión, este método continúa siendo el mejor para la protección a largo plazo de estructuras metálicas. No es más costoso que los complicados sistemas de pintura con varias capas y, además, resulta más eficaz. Hasta el momento nos habíamos mostrado remisos a hacer anuncios de esta naturaleza, ya que pensábamos que el coste de la galvanización de estructuras de acero podría no ser aceptable para la mayor parte de los clientes. Sin embargo, en los últimos 25 años ha aumentado entre los clientes la demanda por el tipo de protección resistente y duradera que se obtiene al sumergir el acero en un baño de zinc fundido. Si quiere SÓLO LO MEJOR, tendrá que someter sus estructuras de acero a GALVANIZACIÓN POR INMERSIÓN EN CALIENTE.

Área de expedición

En la imagen puede ver estructuras de acero con distintos acabados: pintura de fosfato de zinc en azul, en blanco y galvanización por inmersión en caliente.

 

Inicio > Información > Opciones para hangares > Recubrimientos y acabados    | Atrás